Powrót pociągów na trasę nad Zalewem Wiślanym od lat pozostaje w sferze marzeń. Rozpędu nabiera jednak istniejąca w tym miejscu rowerowa kolej drezynowa, która właśnie sięgnęła po unijne dofinansowanie.
Kolej Nadzalewowa, czyli linia kolejowa nr 254 łącząca Elbląg z Braniewem, powstała ponad sto lat temu. Ostatnie regularne kursy pociągów odbywały się tu jeszcze w 2006 roku. W późniejszych latach kilkakrotnie próbowano wznowić tutaj ruch, ale nic z tego nie wyszło. Do tej pory co jakiś czas podejmowane są rozmowy na temat reanimacji trasy – więcej na ten temat pisaliśmy tutaj. Na razie również bezskutecznie.
Kilka lat temu urokliwą trasę postanowiono wykorzystać w inny sposób. W 2023 roku na odcinku dawnej linii nr 254 ruszyła Nadzalewowa Kolej Drezynowa. Od tamtej pory to jedna z atrakcji turystycznych regionu, w sezonie korzysta z niej nawet 12 tys. osób. Systematycznie powiększana jest jej trasa. Aktualnie prowadzi ona z Tolkmicka do Fromborka.
Niebawem ma się to zmienić. Spółka otrzymała ponad 289 tys. zł unijnego dofinansowania na uruchomienie regularnych kursów również na trasie Kadyny – Tolkmicko.
24 marca 2026 roku podpisaliśmy z Samorządem Województwa Warmińsko-Mazurskiego umowę o przyznaniu nam wsparcia finansowego ze środków Unii Europejskiej w ramach PS WPR 2023–2027 na realizację projektu „Kadyny na Szlaku – Rozbudowa Nadzalewowej Kolei Drezynowej”. Celem projektu jest zwiększenie dostępności, zakresu i jakości oferowanych przez nas usług przewozów turystycznych drezynami rowerowymi. Jak sama nazwa projektu wskazuje, w nadchodzącym sezonie w naszej ofercie pojawi się na stałe przejazd na trasie Tolkmicko – Kadyny – Tolkmicko
– informuje NKD w mediach społecznościowych.
Za pieniądze z dofinansowania operator zapowiada zakup nowych drezyn, w tym dwóch przystosowanych dla osób z niepełnosprawnościami, umożliwiających przejazd na wózku.
Projekt zakłada zakup 7 drezyn w tym roku i kolejnych 7 w przyszłym. Trasę Tolkmicko – Kadyny planujemy uruchomić już w tym sezonie. Przygotowujemy także, już poza projektem, dodatkową atrakcję na wakacje we Fromborku. W dawnym wagonie kolejowym powstanie miejsce, w którym klienci oczekujący na drezyny będą mogli wypić kawę czy herbatę
– mówi Tomasz Kołakowski z NKD.
A na co, tak duże dofinansowanie ? Przejażdzka tania nie jest
Elektrownia w Ostrołęce też pozostaje w sferze marzeń
Kto marzy o odbudowie tej kolei? Chyba tylko ci którzy nie znają stanu budżetu po 8 latach pisu
To są te szybkie koleje D Tuska DREZYNY NA TORACH imponujący rozwój kraju tylko współczuć .
@ skąd na to brać - rachunki za prąd - zużywam coraz miej płacę ponad 100% więcej w stosunku do ubiegłego roku - paliwa tankuję miej płacę 2zł / na litr więcej - gaz do ogrzewania domu 40% więcej - może stąd brać! ... a tu przychodzi ta była ekipa i mówi - piniędzy nie ma i nie będzie . To gdzie te pieniądze w Zakopanem ?
CPK czy terminal kontenerowy w Świnoujściu zaorane przez Tuska. Za to mamy ogromny dług, który jeszcze prawnuki będą spłacały. Tuskowi uśmiechamy się będzie jeszcze gorz ej, ale nasi u koryta. Jak tam afera w Kłodzku. Teraz wiadomo dlaczego KO nie chcieli zaostrzyć kar za pedofilię.
mimo faktu ze moglaby to byc jedna z piekniejszych tras kolejnowych w Europie, jej aspekt historyczny gdy do Kadyn przyjezdzal Monarcha Niemiec zsepujac ze schodow wagonu na czerwony dywan, to kapitalistyczne podejscie inwestyjne powoduje ze brak potencjalnych zainteresowanych przejazdami, powoduje ze trasa zarasta i marnieje. na szczescie chociaz drezyny przecieraja pokrzywowy szlak.
To PSL i olsztyniaki zablokowało remont kolei badzalewowej przez lata. Czemu nie blokujecie remontu kolei na mazurach i w olsztynie. Co zrobicie jak kolej będzie potrzebna do wywozu towarowego z portu w Elblągu. Myślcie.
K U R W A , Nie ma zabawa i wrzuci do zlom . Kiedy wraca kolej z Elblągu do Braniewa