Czwartek, 24.06.2021, Imieniny: Danuta, Emilia, Jan
Nie masz konta? Zarejestruj się »
zdjęcia
filmy
baza firm
reklama
Elbląg » artykuły » artykuł z kategorii INFORMACJE LOKALNE

Pierwsze asfalty na budowie przekopu - zobacz zdjęcia i film z drona

30.04.2021, 16:00:00 Rozmiar tekstu: A A A
Pierwsze asfalty na budowie przekopu - zobacz zdjęcia i film z drona
Materiały prasowe NDI/Besix

Powstaje nowa droga 501 na Mierzei Wiślanej. Pierwsze warstwy bitumiczne już zostały ułożone. Droga będzie przebiegać przez dwa nowe mosty – w ich rejonie oraz w podporach trwa wykonywanie zasilania, które pozwoli na naprzemienne zamykanie i otwieranie mostów. Dzięki temu zostanie zachowana ciągłość ruchu samochodowego. Intensywne prace toczą się też w obrębie Zatoki Gdańskiej, kanału żeglugowego czy sztucznej wyspy.


- Prace na budowie drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską idą zgodnie z harmonogramem. W kwietniu podpisaliśmy umowę na II etap tego przedsięwzięcia: możemy więc powiedzieć, że większość projektu jest w realizacji. W 2023 r. planujemy zakończyć tę inwestycję – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.


- Po stronie wschodniej kanału żeglugowego właśnie ułożono warstwę podbudowy z betonu asfaltowego o grubości siedmiu centymetrów. Nawierzchnia została skropiona, by utrzymać szczepność międzywarstwową - tłumaczy Katarzyna Niemyska, Kierownik Robót Drogowych w konsorcjum NDI/Besix. - W dalszej kolejności będzie układana warstwa wiążąca o grubości pięciu centymetrów. Przy układaniu mieszanek mineralno-asfaltowych ważna jest technologia ich zagęszczania. Także dzięki odpowiedniej pracy walców, możemy uzyskać takie zagęszczenie mieszanki, by droga miała właściwą nośność.

 



W ciągu budowanej drogi 501 powstają dwa nowe mosty. Obecnie prowadzone są prace związane z montażem konstrukcji stalowej elementów mechaniki i hydrauliki mostu północnego. Na moście południowym wykonano zaś nawierzchnie na kapach chodnikowych i na jezdni. Zamontowano bariery energochłonne i balustrady oraz przeprowadzono próby szczelności instalacji hydraulicznych i zasilania. Aby mosty mogły się obracać, potrzebna będzie moc 100 kW. Tyle samo potrzeba do zasilania wszystkich odbiorów, które znajdują się w ich podporze.



- Postawiliśmy już stację transformatorową i podłączamy wszystkie odbiory oraz zasilanie ze złącza kablowego – mówi Dorota Serek, Kierownik Robót Elektrycznych i Telekomunikacyjnych w konsorcjum NDI/Besix. - Jednocześnie budujemy kapitanat, w którym powstają instalacje elektryczne. Aktualnie montujemy instalację odgromową na elewacji budynku.

Budowa przekopu Mierzei Wiślanej rozpoczęła się od usunięcia kolizji z sieciami elektroenergetycznymi i telekomunikacyjnymi. W tym celu wykonano dwa przewierty sterowane – jeden na części południowej, a drugi na północnej.

- Najdłuższy przewiert miał ponad 300 metrów długości, a jego najgłębszy punkt był 20 metrów pod poziomem morza. W tym momencie prowadzone są prace zwiane z budową sieci kablowych zasilających i oświetleniowych - zgodnie z projektem powinniśmy wykonać ok. 30 kilometrów kabli. Wykonaliśmy już połowę zakresu, czyli 15 kilometrów – relacjonuje Dorota Serek.

- Obecnie zasadnicze siły skierowane są na pomyślne przeprowadzenie prób związanych z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie mostu południowego. Harmonogram jest napięty, ponieważ przed rozpoczęciem pełni sezonu turystycznego chcielibyśmy przełożyć ruch na ten właśnie most i przystąpić do robót w ciągu drogi wojewódzkiej 501. Praktycznie na tym etapie wszystkie roboty są ważne ale kolejnym, bardzo istotnym elementem, jest falochron wschodni, osłaniający port zewnętrzny i na tym elemencie wykonawca mobilizuje siły dla sprostania założeniom harmonogramu. Pozostałe fronty też są niezmiernie interesujące – betonowane są kolejne elementy śluzy w zakresie płyty dennej i oczepów w kanale żeglugowym  w jego północnej i południowej części – mówi Andrzej Małkiewicz, Naczelnik Wydziału Realizacji Inwestycji Urzędu Morskiego w Gdyni.



Asfalty i elektryka to nie wszystko, co w szybkim tempie powstaje na budowie. Intensywnie jest też na Zatoce Gdańskiej, gdzie kontynuowana jest produkcja betonowych elementów prefabrykowanych typu X-block plus. Trwają też prace narzutowe części morskiej – na grodzy falochronu zachodniego.

W kanale żeglugowym wykonano 100 procent betonu wyrównawczego i skuto wszystkie pale CFA. Zabetonowano też płytę denną bramy północnej, bramy południowej, ściany kieszeni śluzy na bramie południowej oraz płyty denne sekcji 2C, 2E, 2F, 2G, 3B, 4B. Zamontowano także zbrojenie płyty dennej sekcji 2A, a obecnie trwa montaż zbrojenia ścian w sekcjach 2E, 2F, 2G, 3B, 4B.

Poza tym wykonano ścianki na skrzydełkach na kanale południowy, trwa montaż kleszczy i ściągów oraz betonowany jest korek podwodny. Na przełomie maja i czerwca mają się zacząć prace narzutowe na kanale południowym, po stronie zachodniej. Część wschodnią i zachodnią północnego odcinka nabrzeża postojowego zabetonowano. Stan prac na wschodnim i zachodnim odcinku nabrzeża postojowego sięga 90 procent zaawansowania.

Po zimie w szybkim tempie powstaje też sztuczna wyspa. Zaawansowanie prac przy pogrążaniu ścianek szczelnych sięga 76 procent, a przy montażu ściągów 39 procent. Rozpoczęto już roboty związane z wykonaniem geotuby - wykonano odcinek o długości 250 metrów bieżących.

 



Co w planach na przełom wiosny i lata?

M. in. profilowanie skarp na falochronie wschodnim oraz zachodnim i wbudowywanie elementów X-block plus. Poza tym dalsze wykonywanie płyt dennych, zbrojenie i betonowanie w rejonie śluzy oraz początek montażu konstrukcji stalowej bram. Rozpoczną się też prace narzutowe w kanale południowym. Do końca czerwca potrwają ostatnie prace przy obiektach kubaturowych. Na sztucznej wyspie rozpocznie się zaś układanie kamienia hydrotechnicznego.  Kontynuowane będę również prace elektryczne, teletechniczne i sanitarne.
Wykonawcą robót budowlanych w ramach projektu pn. „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – część I” jest konsorcjum NDI/Besix.

Dla przypomnienia, 20 kwietnia br. pomiędzy inwestorem – Urzędem Morskim w Gdyni, a wykonawcą – firmą Budimex S.A została podpisana umowa na wykonanie robót budowlanych w ramach projektu pn. „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską – część II”. Więcej na ten temat: https://www.umgdy.gov.pl/?p=41786 .

 

 

Urząd Morski w Gdyni

 

Oceń tekst:

Ocen: 1

%0.0 %100.0


Galeria / Pierwsze asfalty na budowie przekopu ( zdjęć 32 )
Dodano: 2021-04-30 | Materiały prasowe NDI/Besix
0

Komentarze do artykułu (17)

Dodaj nowy komentarz

  1. 1
    --14
    ~ Kaczan
    Piątek, 30.04

    Brawo PiS z prezesem Jarosławem Kaczyńskim na czele. Elbląg wchodzi na zupełnie inny level. Wszyscy elblazanie wyczekują końca inwestycji. Dziękujemy również premierowi Morawieckiemu.

  2. 2
    --14
    ~ TeofilSkorupa
    Piątek, 30.04

    To wielkie dzieło Prawa i Sprawiedliwości, marzenie wielu pokoleń sprawi, że Elbląg będzie równie ważnym miastem jak Gdańsk. Tak historia lubi się powtarzać. Elblażanie sa wdzieczni, ze wreszcie wbrew wszelkim trudnościom zrobiono to. Elbląg wchodzi na ten potocznie nazywany wysoki a nawet bardzo wysoki lewel. Dziękujemy za wasze wielkie wizje zrealizowane mimo rzucania kłód pod nogi przez całą totalną opozycje, inspirowaną także przez siły z zagranicy. Brawo!!!

  3. 3
    +2
    ~ Nick
    Piątek, 30.04

    A kysz pisowskie trolle. Wyście chyba mózgi na śmietniku znaleźli.

  4. 4
    +6
    ~ chester
    Piątek, 30.04

    teo-jeżeli cos tu jest wielkie to wielka ilość zmarnowanych pieniedzy/jak to zawsze u pisiorów

  5. 5
    +3
    ~ Kryspin
    Piątek, 30.04

    Te dwa pierwsze wpisy to jak z Misia. "Aż oczy bolą jak się dla nas przemęcza prezes Ochódzki - naszego klubu Tęcza. A jeszcze niektórzy wbijają mu szpilki - to nie ludzie to wilki".

  6. 6
    --2
    ~ Do_pomorskiego
    Piątek, 30.04

    Jest pięknie. Ku irytacji totalniaków i lemingów PO, którzy chcieli zatrzymać rozwój naszego miasta. Jeszcze w tamtym roku Róża Thun z PO (jakże polskie nazwisko) "płakała" w UE, żeby zatrzymać przekop! Z czym ci ludzie maja problem? Czy to wynika z totalniactwa, żeby dla zasady być anty-PiS czy faktycznie ma z tym problem? Swoją drogą chciałbym zobaczyć., jak Wcisła doznaje dysonansu poznawczego, gdy jego koleżanka partyjna donosi na Polskę ws. przekopu, a on sam niby jest za :) I jakoś wtedy nie słyszałem krytyki Wcisły pod zarzutem posłów KO, a przecież tak mu niby zależy na inwestycji :) Niektórzy zamiast brać od rządu centralnego,, gdy coś daje - a rzadko rządy centralne robią coś dla Elbląga - to bawią się w totalniactwo. Co tam los Elbląga, ważne, żeby być anty dla "zasady".

  7. 7
    --5
    ~ Nick
    Piątek, 30.04

    Mozg we przeładuj bo śmierdzi po cem.

  8. 8
    --6
    ~ Tak trzymać
    Piątek, 30.04

    Chwila moment i pływanie swobodne z morza do zalewu bez ruskiej kontroli. A wy P O i PSL i SLD to byście chcieli towarzyszy. A WALA WIDZIELI.

  9. 9
    --5
    ~ Autohton
    Piątek, 30.04

    Na pohybel kremla. NARESZCIE .!!!!

  10. 10
    +9
    ~ frodo
    Piątek, 30.04

    kaczan napisz sobie to jeszcze na klapie od kibla

Redakcja serwisu info.elblag.pl nie odpowiada za treść komentarzy i treści dostarczone przez firmy i osoby trzecie.
Jeśli chcesz z nami tworzyć serwis napisz do nas e-mail.


Regulamin komentowania artykułów w serwisie info.elblag.pl

W trosce o kulturę i wysoki poziom debaty w serwisie info.elblag.pl wprowadza się niniejszy Regulamin.

  1. Komentujący umieszczając treści sprzeczne z prawem musi liczyć się, że może ponieść odpowiedzialność karną lub cywilną.
  2. Komentarze dodawane przez czytelników służą prowadzeniu poważnej i merytorycznej dyskusji na temat zamieszczonych wiadomości oraz problemów z nimi związanych.
  3. Czytelnicy mogą umieszczać informacje i opinie niezwiązane z treścią artykułów dla istotnych powodów (np. poinformowanie innych czytelników o wydarzeniach).
  4. Zabrania się dodawania komentarzy: wulgarnych, obraźliwych, naruszających dobra osobiste osób trzecich lub zawierających treści zabronione przez prawo.
  5. Celem komentarzy nie jest prowadzenie jałowych sporów osobistych między czytelnikami.
  6. Wszystkie wpisy stojące w sprzeczności z powyższymi warunkami będą niezwłocznie kasowane w całości bądź w części.
  7. Redakcja interpretuje Regulamin i decyduje, które wpisy, komentarze (lub ich części) należy usunąć i dokona tego w możliwie jak najszybszym czasie.


Właścicielem serwisu info.elblag.pl jest Agencja Reklamowa GABO

Copyright © 2004-2021 Elbląski Dziennik Internetowy. Wszystkie prawa zastrzeżone.