Tramwaje poza ustawą i dofinansowaniem z unii? Elbląscy radni apelują do rządu o zmianę

Elbląscy radni apelują do premiera o uznanie tramwajów za zeroemisyjny środek transportu. Pominięcie ich w ustawie o elektromobilności, zdaniem samorządowców, odcina m.in. Elbląg od możliwości pozyskania unijnych pieniędzy na rozwój komunikacji tramwajowej. 

Rada Miejska w Elblągu kieruje apel do Prezesa Rady Ministrów, Ministra Klimatu i Środowiska oraz Parlamentarzystów Ziemi Elbląskiej o uznanie tramwaju za zeroemisyjny środek transportu. Uchwałę w tej sprawie radni podjęli jednogłośnie, dziś, 29 kwietnia, podczas sesji. Ujęcie tramwajów w uchwale o elektromobilności da miastom możliwość pozyskania dofinansowania unijnego w nowej perspektywie m.in. na rozwój infrastruktury tramwajowej w mieście.

Zgodnie z treścią art. 2 pkt 11 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych energia elektryczna stanowi paliwo alternatywne. Tramwaj więc podobnie jak trolejbus, który jest uwzględniony w ustawie o elektromobilności, spełnia definicję pojazdów zeroemisyjnych. W wielu miastach, w tym również w Elblągu komunikacja tramwajowa jest podstawą transportu publicznego. Trakcja tramwajowa ze względu na wysoką zdolność przewozową, stanowi podstawę systemu transportu publicznego. Tramwaje nowej generacji przy mniejszym zapotrzebowaniu na energię, zwracają energię do sieci na zasadzie mechanizmu rekuperacji. Tramwaj wypełnia jeden z głównych celów ustawy o elektromobilności. Pozwala na zmniejszenie liczby autobusów o napędzie konwencjonalnym, które byłyby potrzebne do obsługi danego obszaru miasta oraz ograniczenie ruchu samochodowego. Faktem jest, że miasta, które inwestują w rozbudowę sieci tramwajowej, inwestują w zakup i modernizację taboru podnoszą znacznie bilans zeroemisyjnych pojazdów komunikacji publicznej. Dziwi zatem fakt, że tramwaje, które bez wątpienia są pojazdami zeroemisyjnymi nie zostały do tej grupy zaliczone w przeciwieństwie do trolejbusów. Niewątpliwie zarówno tramwaje jak i trolejbusy są – przy braku problemu utylizacji zużytych akumulatorów – zdecydowanie bardziej ekologicznym środkiem transportu niż autobusy elektryczne

- czytamy w uchwale. 

Mimo że radni wyjątkowo zgodni podeszli do tematu, głosowanie nad apelem poprzedziła dyskusja. Z wnioskiem o usunięcie projektu uchwały z porządku sesji i przesunięcia głosowania w tej sprawie na kolejną wystąpił radny Piotr Opaczewski (Prawo i Sprawiedliwość). - Zgadzam się z apelem, z tym, że jest on ważny. Oczywiste jest, że tramwaj jest pojazdem zeroemisyjnym. (...) Mamy 14 miast w Polsce, które posiadają taką komunikację. Czy to jest tylko nasz apel, czy skoordynowana akcja? Jestem za tym, żeby przesunąć tę uchwałę na kolejną sesję i skontaktować się z radami tych miast i przyjąć wspólne stanowisko. To będzie miało większy wydźwięk - podkreślał radny.

Jesteśmy przed nową perspektywą finansową z UE. Uważam, że powinniśmy walczyć o to, żeby tramwaj był w ustawie o elektromobilności, żebyśmy rozwijali tę komunikację. Przekładanie tej uchwały na następną sesję jest nierozsądne. Od wielu lat dobijamy się, jako prezydenci, samorządowcy wielu miast, o to, żeby tramwaj wrócił do ustawy o elektromobilności. To jest transport ekologiczny. Im więcej samorządowców się wypowiada na ten temat tym lepiej (...) Jeżeli ta ustawa nie zostanie zmieniona to Elbląg i inne miasta, które mają tramwaje, w nowej perspektywie finansowej nie będą mogły skorzystać z pieniędzy unijnych

 - podkreślał prezydent Elbląga Witold Wróblewski.

Radni zgodzili się z prezydentem i jednogłośnie przyjęli apel do rządu podczas dzisiejszej sesji.