![Szybka kolej z Elbląga do Gdańska kosztowałaby miliardy. To potrzebna inwestycja? [ankieta INFO]](images/artykuly-glowne/d/info.elblag.pl-83966-Nowy-artykul.jpg)
Kolej na Żuławach mogłaby kosztować od 4 do 9 mld zł – szacuje senator Jerzy Wcisła. Skąd tak duży rozrzut? – Wszystko zależy od rozmachu. Jeśli zdecydujemy się na wariant ekspresowej kolei Gdańsk – Warszawa przez Elbląg, koszty wzrosną, ale korzyści będą ogromne – przekonuje. Pytamy, czy zdaniem Elblążan potrzebna jest tak kosztowna inwestycja? Weź udział w ankiecie INFO.
Budowa nowej linii kolejowej na Żuławach, z Elbląga do Gdańska przez Nowy Dwór Gdański, mogłaby ponad dwukrotnie skrócić czas podróży między tymi miastami. Z połączenia korzystaliby nie tylko pasażerowie, ale także transport towarowy, co mogłoby przynieść korzyści elbląskiemu portowi. Projekt popierają aktywiści ze Stowarzyszenia Wyspa Sobieszewska, który rozpoczęli starania w tym kierunku, Elbląga oraz mieszkańcy, którzy licznie podpisali się pod petycją w tej sprawie. Inicjatywa spotkała się także z przychylnością samorządowców i parlamentarzystów.
Temat był omawiany podczas spotkania, które odbyło się przed świętami w starostwie powiatowym. Wzięli w nim udział m.in. Piotr Cywiński, pełnomocnik ministra rolnictwa i rozwoju wsi ds. Żuław, Maciej Samsonowicz, doradca ministra obrony narodowej, posłowie i lokalni samorządowcy. Podczas wydarzenia mogliśmy się dowiedzieć m.in., że obecnie plan budowy kolei przez Żuławy jest częścią programu na rzecz bezpieczeństwa i rozwoju regionu pod nazwą „Żuławia”. Projekt przygotowany przez resort rolnictwa zakłada m.in. rozwój energetyki, rolnictwa i turystyki.
Podobnie jak „Kaszubia” na Kaszubach, tak „Żuławia” na Żuławach jest ogromną szansą dla regionu, przede wszystkim w kontekście bezpieczeństwa basenu Morza Bałtyckiego
– mówił Maciej Samsonowicz, cytowany przez TVP3 Gdańsk.
W starania o nową linię kolejową zaangażowany jest senator Jerzy Wcisła, który już w ubiegłym roku złożył w tej sprawie wniosek do ministra infrastruktury - więcej na ten temat pisaliśmy tutaj.
Poinformowałem MON, że ta linia to idealny przykład „dual use” – ma służyć mieszkańcom na co dzień, ale też wzmacniać bezpieczeństwo państwa. Z kolei poseł Zbigniew Ziejewski zapowiedział konkretne kroki w sejmowej Komisji Infrastruktury. Idziemy szerokim, ponadpartyjnym frontem
– podsumował spotkanie senator w mediach społecznościowych.
Najwięcej pytań budzi jednak koszt inwestycji. – Gdy padło pytanie o cenę, zapadła cisza... Zaryzykowałem szacunek: od 4 do 9 mld zł. Skąd ten rozrzut? Wszystko zależy od rozmachu! Jeśli pójdziemy w wariant ekspresowej kolei Gdańsk – Warszawa przez Elbląg, koszty tego etapu urosną, ale korzyści będą gigantyczne! "Jak to mówią: kto nie ryzykuje, ten nie pije szampana w pociągu relacji Elbląg - Gdańsk w 30 minut!" – podkreśla Jerzy Wcisła.
Postanowiliśmy zapytać Elblążan, co sądzą na ten temat. Czy tak kosztowna inwestycja jest potrzebna miastu i regionowi? Weź udział w ankiecie INFO. Głosowanie potrwa do 13 kwietnia, do godz. 9.
NJ
Do Elbląga przez Elbląg Zdrój
83 % ankietowanych nigdy nawet raz nie pojedzie tym pociągiem. Ale co im szkodzi chcieć? W końcu to nie za ich pieniądze będzie. Przynajmniej tak pojmują sytuacje. Dlatego demokracje zawsze upadają i bankrutują. Szczególnie w społeczeństwach ze średnim IQ poniżej 95 punktów.
Dla Elbląga w zasadzie można już nic nie budować , tylko przekazywać fundusze do Olsztyna lub Gdańska . Przecież 80 lat temu zabrali nam cegły na odbudowę innych bardziej polskich miast i przez lata nie robiono nic ,bo zaraz przyjdą tu niemcy .Mówili ,że za dużo tu AKowców po wojnie przyjechało , więc ich powsadzali na lata . Po 1975 ,jak się zaczął rozwijać to się nie spodobało w Warszawie i gdzie indziej i zlikwidowano województwo , a przedtem zamknięto wiekszość zakładów . Nas po prostu nie lubią , dlatego na przekór powinniśmy korzystać z każdej okazji do rozwoju .
W Elblągu powinien być dworzec Centralny do którego będą dojeżdżać pociągi z całego powiatu stacja pośrednia Nowy Dwór Gd. do niej też pociągi z całego powiatu , szczególnie cala Mierzeja. Stacja końcowa Gdańsk. Częstotliwość wszystkich połączeń jak SKM W Trójmieście. Dodatkowo super szybkie lodzie, aby wykorzystać przekop Mamy też lotnisko , na którym w ciągłej gotowości powinno czekać z 10 helikopterów Ze względu na ciekawe ukształtowanie terenu i niepowtarzalne widoki krajobrazu, warto też rozważyć Kolej Linową Elbląg - Gdynia - Hel
pomysłodawcy chyba nie są świadomi kosztu takiej inwestycji... jako PODATNIK mówię NIEEEEE. Przecież jest połączenie do Gdańska
kto wie - z której strony Gdańska tory z Elblaga zostaną połączone z torami istniejącymi. No mądrale - piszcie
Ojj tam ,,Kolejarz,, damy radę, nie takie żeczy świat widział Potrafiliśmy eliksir życia zamówić na kilka pokoleń .Potrafimy i tory połączyć , a jak nie to Nowy Dworzec, taki nasz Elbląg - Gdańsk