Na terenie województwa warmińsko-mazurskiego jest blisko 800 przejazdów kolejowo – drogowych oraz przejść dla pieszych w poziomie szyn. Prace remontowe przeprowadzono m.in. na trasie Elbląg – Malbork.
W 2025 r. Polskie Linie Kolejowe S.A. zrealizowały prace modernizacyjne i remontowe na 96 przejazdach w regionie, m.in. na trasie Elbląg – Malbork, Ełk – Giżycko – Korsze czy w Ostródzie i Świętajnie.
Konsekwentnie poprawiamy bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo – drogowych w woj. warmińsko – mazurskim. Nowe urządzenia, lepsza nawierzchnia i oświetlenie są wsparciem dla kierowców w bezpiecznym i sprawnym przejeżdżaniu przez tory
– stwierdził Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
Co zmieniono na trasie Elbląg – Malbork?
Podczas wartych 112 mln zł netto prac remontowych na linii kolejowej nr 204 między Elblągiem a Malborkiem zapewniliśmy sprawniejszy i bezpieczniejszy przejazd przez tory dzięki wymianie nawierzchni na 17 skrzyżowaniach lokalnych dróg z linią kolejową, w tym m.in. w Fiszewie, Oleśnie i Karczowiskach Górnych
– wymieniał Przemysław Zieliński.
Poprawiono także nawierzchnię na dojazdach do 9 przejazdów między Olsztynem a Korszami (linia kolejowa nr 353), czy też na 11 przejazdach między Olsztynem a Świętajnem (linia kolejowa nr 219).
Dodatkowo, na 5 skrzyżowaniach dróg z linią kolejową nr 9 (Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny) wymieniliśmy urządzenia przejazdowe (napęd oraz drągi rogatkowe) na nowe, m.in. na drodze Ostaszewo – Montowo i Rybno Pomorskie – Jeglia. Na przejeździe w ciągu ul. Grunwaldzkiej w Świętajnie, dotąd wyposażonym wyłącznie w znaki STOP, podnieśliśmy poziom bezpieczeństwa montując nowe urządzenia w postaci rogatek i sygnalizatorów świetlnych. Łącznie prace związane z wymianą nawierzchni i zabudową urządzeń przejazdowych kosztowały PLK SA ponad 7 mln zł netto
– wyjaśniał Przemysław Zieliński.
Zmiany przeprowadzono także na styku dróg i torów na trasie z Ełku przez Giżycko do Korsz. - To jeden z efektów modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 38, czyli zadania wartego około 1,8 mld zł netto – dodał Przemysław Zieliński. - Na 52 przejazdach wymieniono lub zamontowano nowe urządzenia – rogatki i sygnalizatory świetlne. Pojawiła się nowa nawierzchnia i oświetlenie, a w części lokalizacji także system monitoringu wizyjnego.
W Ostródzie, na dwóch przejazdach w ciągu ulic 11 Listopada i Czarnieckiego, wymieniono nawierzchnię oraz urządzenia przejazdowe na umożliwiające sterowanie z nowego Lokalnego Centrum Sterowania na stacji Ostróda. Prace zrealizowano w ramach modernizacji stacji i systemu sterowania ruchem kolejowym na trasie Ostróda – Olsztyn (linia kolejowa nr 353). Łączna wartość prac dla obu zadań wynosi 254 mln zł netto – poinformował Przemysław Zieliński.
A kiedy będzie wymieniona nieczynna tablica na dworcu oraz będzie zamiast bełkotu słyszalna zapowiedz pociągu? . Znów jak za każdego rządu Tuska - piniedzy nie ma i nie będzie.
Tak remontowali, że zapomnieli o przejeździe na ul. Malborskiej
Na Malborskiej to powinien juz byc budowany wiadukt a stare budy rozebrane...
Miasto Elbląg 130 tysięcy a na dworcu na peronach nie ma wind. Z bagażem przez tory mandat. Wy bara,,ny kiedy do was dotrze ten fakt.
Przecież ty nigdzie nie jeździsz stąd pociągi do kacapów ani Budapesztu nie kursują
Czy to jest miasto dla ludzi czy, dla PKP . Karać Dyrektora czy jak mu tam za brak przejścia przez tory . Tu jest Polska, za której istnienie przelewano krew.
Nie przyjmować manatów