Na terenie województwa warmińsko-mazurskiego jest blisko 800 przejazdów kolejowo – drogowych oraz przejść dla pieszych w poziomie szyn. Prace remontowe przeprowadzono m.in. na trasie Elbląg – Malbork.
W 2025 r. Polskie Linie Kolejowe S.A. zrealizowały prace modernizacyjne i remontowe na 96 przejazdach w regionie, m.in. na trasie Elbląg – Malbork, Ełk – Giżycko – Korsze czy w Ostródzie i Świętajnie.
Konsekwentnie poprawiamy bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo – drogowych w woj. warmińsko – mazurskim. Nowe urządzenia, lepsza nawierzchnia i oświetlenie są wsparciem dla kierowców w bezpiecznym i sprawnym przejeżdżaniu przez tory
– stwierdził Przemysław Zieliński z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
Co zmieniono na trasie Elbląg – Malbork?
Podczas wartych 112 mln zł netto prac remontowych na linii kolejowej nr 204 między Elblągiem a Malborkiem zapewniliśmy sprawniejszy i bezpieczniejszy przejazd przez tory dzięki wymianie nawierzchni na 17 skrzyżowaniach lokalnych dróg z linią kolejową, w tym m.in. w Fiszewie, Oleśnie i Karczowiskach Górnych
– wymieniał Przemysław Zieliński.
Poprawiono także nawierzchnię na dojazdach do 9 przejazdów między Olsztynem a Korszami (linia kolejowa nr 353), czy też na 11 przejazdach między Olsztynem a Świętajnem (linia kolejowa nr 219).
Dodatkowo, na 5 skrzyżowaniach dróg z linią kolejową nr 9 (Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny) wymieniliśmy urządzenia przejazdowe (napęd oraz drągi rogatkowe) na nowe, m.in. na drodze Ostaszewo – Montowo i Rybno Pomorskie – Jeglia. Na przejeździe w ciągu ul. Grunwaldzkiej w Świętajnie, dotąd wyposażonym wyłącznie w znaki STOP, podnieśliśmy poziom bezpieczeństwa montując nowe urządzenia w postaci rogatek i sygnalizatorów świetlnych. Łącznie prace związane z wymianą nawierzchni i zabudową urządzeń przejazdowych kosztowały PLK SA ponad 7 mln zł netto
– wyjaśniał Przemysław Zieliński.
Zmiany przeprowadzono także na styku dróg i torów na trasie z Ełku przez Giżycko do Korsz. - To jeden z efektów modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej nr 38, czyli zadania wartego około 1,8 mld zł netto – dodał Przemysław Zieliński. - Na 52 przejazdach wymieniono lub zamontowano nowe urządzenia – rogatki i sygnalizatory świetlne. Pojawiła się nowa nawierzchnia i oświetlenie, a w części lokalizacji także system monitoringu wizyjnego.
W Ostródzie, na dwóch przejazdach w ciągu ulic 11 Listopada i Czarnieckiego, wymieniono nawierzchnię oraz urządzenia przejazdowe na umożliwiające sterowanie z nowego Lokalnego Centrum Sterowania na stacji Ostróda. Prace zrealizowano w ramach modernizacji stacji i systemu sterowania ruchem kolejowym na trasie Ostróda – Olsztyn (linia kolejowa nr 353). Łączna wartość prac dla obu zadań wynosi 254 mln zł netto – poinformował Przemysław Zieliński.
