1 kwietnia rozpocznie się kolejny etap modernizacji infrastruktury tramwajowej w Elblągu. Tym razem prace obejmą torowisko w ciągu ul. 1 Maja. Na czas robót wprowadzone zostaną zmiany w komunikacji miejskiej oraz tymczasowa organizacja ruchu.
W dniu 1 kwietnia 2026 r. główny wykonawca robót – firma Balzola Polska sp. z o.o. – rozpocznie prace. Tego dnia zostanie wstrzymany ruch tramwajowy na wskazanym odcinku ulicy. Ruch pojazdów samochodowych będzie odbywał się jeszcze do dnia 6 kwietnia 2026 r. Natomiast od dnia 7 kwietnia 2026 r. (po okresie świątecznym) planowane jest wprowadzenie czasowej organizacji ruchu, która zakłada całkowite zamknięcie ul. 1 Maja dla ruchu pojazdów.
Zgodnie z zawartą umową Wykonawca ma 7 miesięcy na realizację całości zadania. W załączeniu przekazujemy schemat organizacji ruchu, który będzie obowiązywał w trakcie prowadzonych prac.
Prosimy mieszkańców oraz wszystkich użytkowników dróg o zachowanie szczególnej ostrożności oraz stosowanie się do wprowadzonego oznakowania.
Zakończenie robót przy ul. Ogólnej oznacza przywrócenie pętli tramwajowej do użytku. Jednocześnie, w związku z rozpoczęciem modernizacji na ul. 1 Maja, na wybranych liniach tramwajowych wprowadzone zostaną tymczasowe zmiany w ich funkcjonowaniu.
ZKM w Elblągu informuje, że od 1 kwietnia 2026 r. (środa) obowiązywać będą zmienione rozkłady jazdy oraz następujące zmiany w kursowaniu linii tramwajowych:
Linia nr 1
Zmiana trasy na trasę okrężną: Ogólna – płk Dąbka – Obrońców Pokoju – Browarna – Robotnicza – Królewiecka – płk Dąbka – Ogólna
Linia nr 2
Objazd w obu kierunkach od ul. Królewieckiej przez 12 Lutego i gen. Grota-Roweckiego
Linia nr 3
Zmiana trasy na trasę okrężną: Ogólna – płk Dąbka – Królewiecka – Robotnicza – Browarna - Obrońców Pokoju – płk Dąbka – Ogólna
Linie nr 4 i 5
Od 1 kwietnia przywrócone zostanie funkcjonowania linii tramwajowych nr 4 i 5 na stałych trasach, z tymczasowo zmienionym rozkładem jazdy.
AUTOBUSOWA KOMUNIKACJA ZASTĘPCZA – T3
Aby ułatwić dojazd do przystanków na Placu Słowiańskim, zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza na trasie:
Plac Konstytucji – gen. Grota – Roweckiego – Armii Krajowej – Plac Słowiański – Tysiąclecia – Hetmańska – gen. Grota – Roweckiego – Plac Konstytucji
Autobus linii T3 będzie zatrzymywał się na wszystkich przystankach na swojej trasie. W pojazdach komunikacji miejskiej, także zastępczej, obowiązują bilety.
Przypomnijmy, że Elbląg realizuje duży projekt związany z modernizacją komunikacji tramwajowej. Jego celem jest poprawa bezpieczeństwa oraz komfortu podróży pasażerów, a także przygotowanie sieci do obsługi nowoczesnego taboru tramwajowego, który trafi do miasta dzięki pozyskanym środkom unijnym. Zakup 10 nowych tramwajów oraz modernizacja torowisk o łącznej wartości blisko 184 mln zł to inwestycja w nowoczesną komunikację miejską na kolejne lata.
Biuro Prezydenta Miasta
Zespół Prasowy
a nie można było zrobić najpierw jeden tor a potem drugi tylko szlaban. I tu się kłania rozjazd z Obr.Pokoju w Dąbka w prawo i budowa torowiska nowego w Armii Krajowej a także dalej pociągnięta nowa linia z 12 lutego w Hetmańską i dalej w Grunwaldzką. Kiedyś była też linia w Traugutta - czas pomyśleć o rozbudowie
Dało by sie.Ale to k urzedniczy beton ,który nie myśli. Ten rijazd,jak mówisz ułatwiło by sorawe ake muejaki urzędas wie lepiej.
Fajnie miasta robią rozwiązania ,jak tramwaj z autobusem mają ta sama infrastrukturę z przystankami ale to trzeba wizjonerów a nie beton ...
Czy nie można było zacząć tego remontu po świętach? W czasie świąt ludzie odwiedzają się, a tu takie utrudnienia. Jak na złość.
jeszcze w tym tysiacleciu ta linia byla naprawiana w tym miejscu dokladnie na tej ulicy.
remont torowiska 1-go Maja a miały być zlikwidowane tu tramwaje, od lat czeka miejsce pod tramwaje na ul.Armii Krajowej (od skrzyżowania Hetmańska, 12-tego Lutego w kierunku Ogólniaka)
To, co dzieje się na Królewieckiej (od Światowida do Robotniczej), to nie droga, a tor przeszkód dla desperatów. Przy tym skansenie ulica 1 Maja wygląda jak luksusowa autostrada - tam mamy cywilizowany rozdział ruchu, a tutaj urbanistyczny koszmar. Zmuszanie aut do jazdy po torowisku to jedno, ale nawierzchnia to jawna kpina z mieszkańców. Ta absurdalna mozaika z „kocich łbów”, kruszejących płyt i dziurawego asfaltu wygląda, jakby nikt jej nie tknął od PRL-u. To wyrok dla zawieszenia i test cierpliwości godny poligonu, a nie centrum miasta. Czas przestać udawać, że to ulica – to wstydliwy symbol zaniedbania przez prawie 40 LAT!!!, który natychmiast wymaga zaorania i budowy od nowa.
Dla pieszych możliwość przejścia przez 1-go Maja, według pracujących przy rozstawianiu zabezpieczeń Pracowników. Będzie możliwa przez przejście z sygnalizają świetlną na wysokości skrzyżowania ulic Hetmańska i 1-go Maja .
Chciałbym podpisać się pod słowami "~krka" i zadać pytanie czy 184 miliony złotych nie zaspokoiłoby wymagań związanych z przeniesieniem trakcji. Jeżeli zabrakło pieniędzy gdy przebudowa linii tramwajowej w ulicy Grota Roweckiego, Halicka i 12-go lutego. To teraz zdecydowanie należało by 1-go Maja oddać pieszym. Wywiązując się z wstępnych założeń planu zagospodarowania przestrzennego. #1-go Maja Deptakiem. Jestem ZA.