RSS
Dziś
Jutro
Pojutrze
7 Lutego, Wtorek, Romuald, Ryszard, Teodor
Już za rok wschodnie nabrzeże rzeki Elbląg ma się zmienić nie do poznania. Miasto zamierza przywrócić historyczną zabudowę tej najstarszej i najbardziej reprezentatywnej części Elbląga. Obie istniejące kładki zastąpią mosty zwodzone – drogowy i pieszy. Nowy wygląd zyska także Bulwar Zygmunta Augusta, który zostanie w pełni przystosowany do obsługi żeglugi pasażerskiej i turystycznej. W ostatnich dniach Magistrat wyłonił wykonawcę tej inwestycji. Pracami budowlanymi zajmie się warszawska spółka Warbud. W najbliższym czasie ma dojść do podpisania umowy ze zwycięzcą przetargu.
Inwestycja polegać będzie na modernizacji wschodniego nabrzeża rzeki Elbląg przy Bulwarze Zygmunta Augusta, połączonej z przebudową istniejących staromiejskich kładek. Opracowanie obejmuje również wykonanie dróg połączonych z nowo zaprojektowanymi mostami zwodzonymi oraz rozbiórkę i przebudowę fragmentów istniejących nawierzchni ulic Studziennej, Orlej i Giełdowej do skrzyżowania z ul. Warszawską.(wraz budową nowych utwardzonych nawierzchni drogowych, chodników, zjazdów z niezbędnymi robotami ziemnymi).
Dwa nowe mosty zwodzone
W przyszłym roku Stare Miasto zyska nowe połączenie kołowe z Wyspą Spichrzów. Projekt przewiduje połączenie ulicy Studziennej i Orlej samochodowym mostem zwodzonym. Będzie on jednak dostępny wyłącznie dla pojazdów uprzywilejowanych. Nad rzeką Elbląg przebiegać będzie ciąg komunikacyjny z jezdnią o szerokości 6 m, przechodzącą w przekrój 7 m w obrębie skrzyżowania z ulicą Wodną oraz chodnikami o szerokości około 3 m po obu jej stronach.
Tak zwany most dolny stanowić będzie konstrukcja zwodzona, trójprzęsłowa, o przęśle środkowym dwuklapowym podnoszonym. Przęsła boczne będą przęsłami stałymi. Szerokość przejścia żeglugowego wyniesie 16 m. Most będzie miał szerokość 12.2 m i składał się będzie z części drogowej o szerokości 6 m oraz części pieszej i rowerowej o szerokości 2 m. Do wykończenia konstrukcji mostu wykorzystana będzie jasnoczerwona cegła klinkierowa.
Z kolei kładka w ciągu ulicy Mostowej nie zmieni swojej funkcji i nadal będzie stanowić ciąg pieszo-rowerowy. Po przebudowie, będzie to jednak zwodzony obiekt mostowy o pochyleniu podłużnym zmiennym nieprzekraczającym 4% i spadku poprzecznym w stronę wpustów ulicznych.
Podobnie jak most dolny w ciągu ul. Studziennej, most górny będzie konstrukcją trójprzęsłowa z podnoszonym przęsłem środkowym, dwuklapowym. Przęsła boczne będą przęsłami stałymi. Szerokość przejścia żeglugowego również wyniesie 16 m. Most dolny będzie jednak mniejszy od sąsiada. Jego szerokość wynosić będzie 6.4 m. Most dolny wyróżniać będą dwa kioski na podporach pośrednich, nawiązujące w dużym stopniu do wyglądu historycznego tego obiektu. W pomieszczeniu na podporze wschodniej znajdować się będzie pulpit sterowniczy do otwierania i zamykania mostów. Most w ciągu Studziennej wykończony będzie z beżowo-szarego piaskowca.
Przy budowie nawierzchni obu mostów wykorzystane zostaną materiały naturalne tj. kamień (partie nieruchome mostu) i drewno (partie ruchome).
Bulwar będzie prawdziwą wizytówką
Przebudowa wschodniego nabrzeża rzeki Elbląg obejmować będzie również zmianę wyglądu najbardziej reprezentacyjnego odcinka Bulwaru Zygmunta Augusta pomiędzy obu mostami. Cześć ta, w momencie podniesienia stanu wód rz. Elbląg, nie będzie już narażona na podtopienia. Zmodernizowane nabrzeże Bulwaru zostanie bowiem podniesione o około 1 m. Jego nawierzchnia wykonana zostanie z kostki kamiennej i płyt kamiennych z jednostronnym spadkiem w stronę odwodnienia liniowego.
Nowy Bulwar podzielony zostanie na trzy strefy funkcjonalne: strefę komunikacyjną (najbardziej odsuniętą od krawędzi nabrzeża, przeznaczoną dla ruchu pieszego i rowerowego), strefę buforową (rozdzielającą, w której zlokalizowane będą elementy małej architektury takie jak ławki, zieleń kontenerowa, rzeźby itp.) oraz ścieżkę cumowniczą i strefę obsługi nabrzeża (wraz z wyposażeniem niezbędnym dla obsługi jachtów).
Nad Bulwarem będą cumować jednostki do 100 m długości
Celem tej inwestycji będzie poprawa infrastruktury Portu Morskiego Elbląg w zakresie obsługi żeglugi pasażerskiej i turystycznej. Realizacja mostów zwodzonych w miejscu istniejących (tymczasowych) kładek pieszych, ma umożliwić dostęp do wszystkich akwenów i nabrzeży elbląskiego portu, także tych zlokalizowanych wzdłuż rzeki Elbląg powyżej mostu drogowego w ciągu Alei Tysiąclecia, dla jednostek o szerokości 15 m i długości do 100 m na obszar całego akwatorium Portu Morskiego Elbląg.
Jak podkreśla Urząd Miejski, kolejnym istotnym czynnikiem rozwojowym portu będzie poprawa obsługi indywidualnej żeglugi turystyczno – rekreacyjnej (jachtów żaglowych i motorowych). Na dzień dzisiejszy w rejonie Starego Miasta i Wyspy Spichrzów postój jednostek tego typu odbywa się w miejscach przygodnych, bez jakiejkolwiek infrastruktury technicznej i sanitarnej. Realizacja inwestycji stworzy więc warunki dla obsługi małych jednostek turystycznych zgodnie z obowiązującymi współcześnie standardami (zaopatrzenie w energię elektryczną, wodę pitną). Zakłada się, że w obrębie Starego Miasta i Wyspy Spichrzów możliwa będzie jednoczesna obsługa statku pasażerskiego typu „Polonaise”, statku typu SPJK, oraz możliwość postoju ok. 10 jachtów o długości do 15 m.
Jest wykonawca
Miasto ogłosiło przetarg na wykonawcę robót budowlanych we wrześniu 2009 r. Dopiero w ubiegłym tygodniu, a więc po 11 miesiącach, doszło do jego rozstrzygnięcia. Jako najkorzystniejszą wybrano ofertę firmy Warbud S.A. z Warszawy. Wynik przetargu jeszcze się nie uprawomocnił.
Łącznie całe zadanie, wraz z pracami budowlanymi, pochłonie ponad 32,7 mln zł.
Inwestycja pod nazwą „Modernizacja i rozbudowa infrastruktury Portu Morskiego w Elblągu (w obrębie Starego Miasta)” zostanie dofinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach „Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko” na kwotę 16 mln zł.
Wszystkie prace powinny zakończyć się do 31 grudnia 2011 r.
Redakcja serwisu info.elblag.pl nie odpowiada za treść komentarzy i treści dostarczone przez firmy i osoby trzecie.
Jeśli chcesz z nami tworzyć serwis napisz do nas e-mail.
Regulamin komentowania artykułów w serwisie info.elblag.pl
W trosce o kulturę i wysoki poziom debaty w serwisie info.elblag.pl wprowadza się niniejszy Regulamin.
Copyright © 2004-2012 Elbląski Dziennik Internetowy. Wszystkie prawa zastrzeżone.
Wykop
Śledzik
Gadu Gadu
facebook
twitter
digg
Flaker
Live!
Blipnij
Bebo
Delicious
Gwar
Pinger
Youbookmarks
Google
haha a to biura projektowe ze Szczecina zaprojektowały te mosty :D
Mosty piękne ,bulwar też A najbardziej to ta barka pasuje (-:
Projekt mostów ma wyglądem odpowiadać przedwojennym mostom które tam stały. Więc i liczba latarni będzie również taka jak przed wojną. Tutaj masz stare fotki mostów: http://info.elblag.pl/galeria,3,113,134,Przelom-wiekow-XIX-XX.html#szlak http://info.elblag.pl/galeria,3,109,134,Przelom-wiekow-XIX-XX.html#szlak
Zgadzam się z -Ja.Coraz więcej latarni w mieście stoi i nie świeci a zakład energetyczny w Elblągu czeka tylko na co ?Chyba że strajk trwa nadal,róbcie tak dalej komentarze na wasz temat są złe.To prawda że most Unii Eu.jest bez chodnika nawet ścieżka rowerowa z Kazimierzowa nie ma połączenia z Elblągiem.Ot cud w myśleniu.
znowu odwalą kiche z tymi mostami tak samo jak most unii bez przejscia dla pieszych mogli by tez podswietlac te mosty efekt byłby leprzy
Stare Miasto mocno śpi, Stare Miisato mocno śpi...........jak się obudzi będzie zły
A mimo wszystkich tych inwestycji, przedsiębiorczość wciąż jest na starym mieście tłamszona... Czy na prawdę nie można wprowadzić rozwiązań zastosowanych np. na "Monciaku" w sopocie Czy każda wieczorna (nie agresywna) obecność na starym mieście musi kończyć się interwncją policji... Gdzie mamy się spotykać, bawić, rozmawiać ? Nad jarem, na zawadzie, czy pod sklepem?
A nad tym wszystkim będą górowały styropianowe elewacje naszego nowego Starego Miasta... Wystarczy popatrzeć na elewacje na ul. Oboźnej i na ul. Nitschmanna - a to tynk odpada, a tam mech zaczyna rosnąć... Co do wygranego, to sprawdzimy jak blisko jest powiązany z naszymi włodarzami...
pomysl dobry,nareszcie,ale czy to dojdzie do skutku
to jest chore, prawie 50 baniek za coś co będzie tylko ładnie wyglądać
Warbud robi wiadukty nad droga s7
Sanitariaty prysznice i dystrybytor z paliwem coś ala taka mała stacja neste podpływasz i sobie tankujesz płacisz kartą i cheja dalej
ciekawe czy nie zapomną o całej infrastrukturze żeglarskiej? Nie tylko woda, prąd.....jeszcze sanitariaty, prysznice itp.
Brawo! Dobra inicjatywa. Ale drodzy urzednicy miejscy, nie blokujcie odtworzenia zabudowy bulwaru. To byly piekne kamienice, warto je odtworzyc!
Czy ta część Elbląga (zdanie pierwsze) miała być najbardziej reprezentatywna, czy najbardziej reprezentacyjna? Z kontekstu wynika, że raczej to drugie
a może by tak najpierw obejrzec co ta foirma potrafi w zakresie budownictwa mostów(jakość,trwałość) bo odpicować byle co to każdy może. a dlaczego nie można wziąść firmę od mostów z zagranicy? zapłącic kapkę drożej a może i nie i niech buduje firma np z holandii która w amsterdamie setki stylowych i trwałych mostów pobudowała. taniej nie znaczy lepiej, mądrzej znaczy lepiej.
wysmienicie. tak jest. o to wlasnie chodzi. tak trzymac. odbudujmy co miastu zabrano. bardzo mnie ucieszyla ta wiadomosc :) w Elblagu dzieje sie teraz bardzo duzo, oby tak dalej :)
Nie most dolny i górny tylko, zgodnie z wilowiekową tradycją, most Niski (d. Legebrucke) i most Wysoki (d. Hohebrucke). Do tego, zgodnie z paroma przedmówcami, Stare Miasto nie odzyska swojego blasku bez odbudowy kamieniczek ul. Wodnej (d. Waterstr.) oraz Bulwaru Zygmunta Augusta (d. Fleischermarkt i Hermann Balck Ufer)
Pan prezydent Słonina nie ma na co wydać 47 mln złotych, a gdzie inwestycja w młodzież która jest naszą przyszłością
Zgadzam się z krytykant, nie ? . To jest pomyłka na skale wszechświatową. Lecz ten projekt jest w miare dobry. Pisze w miare, ponieważ nie podoba mi sie przyszłe nadbrzeże bulwaru. Tam powinny byc kamienice wg przedwojennych planów. Bynajmniej żeby tak z zewnątrz wyglądały. A mosty mi sie bardzo podobają. Pozdrawiam
Jeszcze tylko kamienice wzdłuż bulwaru, po obu stronach rzeki, i będzie git!
Pożyjemy zobaczymy,do 30 czerwca 2011 niedaleko.
A gdzie parking dla samochodów? Schodząc z jachtu chciałbym wsiąść prosto do auta a tu lipa, trzeba dymać gdzieś na parking.
Co by tam nie zbudowali to nic już nie przebije "ogródka archeologicznego" !!! Rodzyn na skalę planety !
No to mi sie podoba będzie zajebioza.
Piękny projekt,żeby był tylko zrealizowany.Do pełnego sukcesu należałoby odbudować kamienice wzdłuż rzeki Elbląg,a nie budować ogródki lub inne bzdety.
Płączę ze wzruszenia tyle lat na to czekałem;) Kto wie może dożyję za jakieś 30 lat całkowitej zabudowy Starego Miasta włącznie z bulwarami;)
ta firma za to co zrobiła z wyjazdem na malbork powinna być wykopana z Elbląga na 20 lat albo i dłużej, zablkowali całkowicie wyjazd na Malbork i z Malborka, olali mieszkańców, mając ich czas w d..., teraz my mieszkańcy powiedzmy tej firmie,że mamy was w d...., won chołoto z miasta, róbcie sobiue mosty ale nie u nas, a teraz prosze mi wytłumaczyc jak po kompromitacji tej firmy wygrała ten przetarg na mostty, czy w UM sa jacys psychicznie pokręceni ludzie? czy oni nie myslą, sa slepi i głusi? mieszkańcy Elbląga nie dajcie soba pomiatać i robić z siebie idiotyów, płacimy tu podatki ui mamy prawo do normalnej obsługi, a tej firmie jak już powiedziałem dziękujemy i won na kopach z miasta, kto stał w korkach ten wie dlaczego,
Jako typowy Elblążanin wypowiadający się na forum, nie zgadzam się na budowanie czegokolwiek w Elblągu.
Czy prezydent musi wszystko robić dwa razy , to kosztuje też dwa razy .
Jeśli warbud będzie budował te mosty jak to robi na siódemce to i o następne wybory samorządowe zahaczy termin ukończenia tej ciekawej inwestycji. Do vkx: oby bulwaru nie zabudowali bo szkoda zasłaniać katedrę coraz bardziej wymyślnymi "kamieniczkami" (np. jak nowo powstająca na rogu Sukienniczej i Stary Rynek cała ze szkła - gdzie był konserwator zabytków kiedy zatwierdzali projekt - chyba pod stołem kopertę przeliczał)
I znów tylko obiecanki przedwyborcze .Czego to nie miało być ,co to nie miało powstać zabrakło by strony do napisania.Może najpierw niech wszystkie obietnice zaczną się budować ! Na rzece Elbląg był most zwodzony po co go demontowano ,wydano pieniądze na budowę kładki teraz do rozebrania i znów most podnoszony.Kiedy w Elblągu zapanuje porządek w myśleniu i w wydawaniu pieniędzy,obiecano zabudowę Wyspy Spichrzów miała powstać Osada Truso zrekonstruowana cały teren miał się zmienić ?Tylko czcze gadanie roboty zero tak jest ze wszystkim,rudera -żegluga budynek stoi tyle lat i szpeci.Nikt przez tyle lat nie myślał z głową i czynem o tym terenie jak i o całym mieście.Jest mnie przykro jako staremu mieszkańcowi Elbląga że miasto upada a pozostają tylko OBIETNICE.To jest przykre że politycy naprawdę odwrócili się od rozwoju miasta Elbląga.
port a gdzie zaopatrzenie w gaz wode prad ? ja tylko haki do cumowania widze... marnujemy potencjal miejsca w ktorym zyjemy.
Po zrobieniu tego pozostanie odcinek przy żegludze (mam nadzieję, że ten szpetny budynek zostanie przebudowany, zastąpiony, cokolwiek, byle ładniej), który mam nadzieję, że także zostanie zrobiony niebawem, potem także fragment do mostu drogowego, wszak teren przy muzeum i protkuraturze, także wart jest podwyższenia i podniesnienie jego walorów estetycznych. No i oczywiście strona zachodniego brzegu, czyli Wyspa Spichrzów. Naprawdę ciekaw jestem czy jacyś sensowni inwestorzy się zdeklarują do inwestowania tam.
A ja protestuje, jeszcze nie wiem dlaczego, ale to nie jest wazne, wazne ze protestuje, wiec sie przylaczajcie.
A zabudowy (odbudowy kamienic) wzdłuż bulwaru dalej brak...
Znów to samo, nawet nikt się nie pofatygował z nowymi wizualizacjami co dziwne przy projekcie za 47 mln. A tak na marginesie .... hurrrraaaaa ! Nowe posady ! Co najmniej 4 dla samych mostowych cieciów ! A wiadomo że cieć musi mieć kierownictwo nad sobą !
Jaka żaglówka wpłynie do portu z podniesionym masztem ? Przecież przeszkadza most kolejowy . Więc będzie to przystań dla kajaków.